最近车圈炸锅了，长安CS75 PLUS直接放出“大招”——1.5T冠军版一口价9.99万元，再叠加置换补贴和国家补贴，裸车价格低至7.69万元。
这价格一出，不光网友说“太狠了”，连一众竞品品牌也开始慌了。
尤其是比亚迪、合资品牌等热门SUV车型，都被这波“价格战+产品力”组合拳打了个措手不及。
这并不只是价格“喊得响”，市场表现已经给出答案。
今年5月，CS75 PLUS卖出20690辆，一举冲进SUV销量排行榜前三。
而在2025年前五个月，累计销量已达到85087辆，妥妥的销量王炸。
如果你以为这只是“低价冲量”那就错了，CS75 PLUS是真有硬实力。
先看设计：4710mm的车长、2710mm轴距，视觉和空间都很大气。
整车配有贯穿式灯带、全LED大灯、悬浮式车顶、多辐铝合金轮毂，不说高级感拉满，起码在7万级这个价位完全超出预期。
再说实用性，后排座椅能比例放倒，拉货露营都够用。
内饰也不拉胯，双12.3英寸联屏、软包中控、皮质座椅，全景天窗、自动空调、无钥匙进入这些配置，原本是十几万车才有的。
动力系统也没缩水。
搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，188马力+爱信8AT变速箱，实际加速表现在8秒出头，家用代步、偶尔跑高速都很轻松。
最关键是支持加92号油，官方油耗6L+/100km，实际7-8L左右，一箱油能跑1000公里，经济性非常不错。
在安全和智能配置上，CS75 PLUS也没“抠”。
全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包括540°全景影像、人脸识别、手势控制、疲劳监测等智能科技，直接拉满配置清单。
对比合资车同价位还在“鼓励选配”，长安的确是一步到位。
目前，第三代CS75 PLUS在全国多个地区依然有超过3万元的优惠，裸车最低可到8.99万元。
这也意味着，即使错过补贴期，依旧能买到极具性价比的版本。
高配版本、第四代车型同样在售，整体价格区间控制在8.99万-12.8万，完全覆盖不同预算需求。
长安这波操作可不是纯粹打价格战，而是用“高价值低门槛”撬动了整个SUV市场。
它敢把1.5T+8AT、双联屏、L2辅助驾驶这种原本属于高端车型的配置，压进7万级市场，还配上实用空间和经济油耗，这不是“便宜”，是“良心”。
说白了，在当前这个“价格很卷、配置还可能减”的环境里，CS75 PLUS不仅没缩水，反而做到了“越级体验”。这样的车，对普通家庭来说，是实打实的好选择。
你觉得CS75 PLUS这样的价格和配置，是你心中的理想家用SUV吗？欢迎留言聊聊你最看重的点。
祝各位看官老爷马上提车
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